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            保定恒生液力偶合器制造有限公司
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            公司新聞
            限矩型液力偶合器在電纜牽引車上的應用
            作者:  來源: http://www.cp99yh.com/gsxw/n634.html   發布時間:2016-04-08


              電纜牽引車是野外架設電纜的必要設備。由于牽引車進行中的地形變化較大,因而需要隨時換擋。牽引車用柴油機驅動,加之牽引電纜的負載力矩變化大,因而在換擋時經常產生沖擊載荷,將變速箱的齒輪損壞。某送變電公司施工機具研究所歷時3年,采用多種方案,均未解決換擋打齒輪和離合器損壞問題。最后經筆者建議,選用了YOX320液力偶合器傳動,徹底解決了這一難題。

              該牽引車發動機才用295柴油機,標定功率為24hp(1hp=745.7W),原采用單片干式離合器、彈性聯軸器、泰山—25型拖拉機的減速箱,牽引車的最大牽引力60000N。原來存在的主要問題如下。

            (1)操作不便  發動柴油機、牽引、掛檔、操縱離合器、手剎制動等都必須十分規范,稍不注意,就可能導致損壞齒輪和離合器。

            (2)柴油機啟動困難 在運行中,如果柴油機超載滅火,再啟動十分困難。

            (3)換擋打齒輪  由于在進行中帶載荷換擋,沖擊較大,所以經常打齒輪。

            使用限矩型液力偶合器傳動之后,取消了彈性聯軸器,在原裝聯軸器的位置上安裝了液力偶合器,徹底解決了打齒輪和操作麻煩等問題。

             (1) 柴油機可以輕載啟動  不論帶負載或不帶負載均可平衡啟動。

            (2)簡化了操作  因為有了液力偶合器的過載保護,所以在操作和換擋中不會打齒輪,因而簡化了操作程序。

            (3)過載保護  保護減速箱、離合器在超載和換擋時不受損壞,保證換擋時不打齒輪。

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